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M5091N-ROPS

El tractor Kubota M5001N es un vehículo profesional altamente productivo para los viticultores y fruticultores más exigentes. Este compacto y estrecho tractor destaca en viñedos y huertos por su gran agilidad, versatilidad y espectacular rendimiento. Su cabina garantiza una visibilidad panorámica perfecta y su comodidad es excelente para las largas jornadas de trabajo. Aproveche sus cualidades para lograr los mejores resultados en todas las condiciones.

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Motor

Rendimiento de confianza

Un corazón robusto late debajo del capó del M5001N. El nuevo motor de cuatro cilindros 3800-CR-TIE 4F con nivel de emisiones 3B proporciona 92 CV (conforme a 97/68 EC).

Con un impulso extra de potencia

El M5071N tiene un motor considerable de 3,8 l bajo el capó, lo cual es único para esta clase de potencia y ofrece al modelo la potencia adecuada para cualquier trabajo.

Tecnología limpia

El filtro de partículas diésel del nuevo motor reduce las emisiones de un modo fiable. Las dos configuraciones electrónicas del motor proporcionan ajustes cómodos y rápidos para el trabajo repetitivo, lo que no solo es útil, sino que también ahorra tiempo.

Supervisión de velocidad cómoda

Los motores también tienen un nuevo control de velocidad electrónico con el que puede controlar la velocidad del motor. Una vez que se ha activado el sistema de modo RPM, la velocidad permanece constante, aunque varíe la demanda de potencia. Por consiguiente, los aperos controlados por TDF se pueden utilizar con una eficiencia constante.

Nuevo depósito de combustible

En vez de tres depósitos, como sus predecesores, el M5001N solo tiene dos depósitos grandes en la parte inferior de la cabina. De este modo no solo se ofrece más capacidad y, por lo tanto, más tiempo de uso, sino también una mayor comodidad con los depósitos. El nuevo diseño de depósito ofrece mejor visibilidad de la parte trasera, ya que no se necesita un depósito trasero. Y como hay dos depósitos en vez de tres, el indicador de combustible también es más preciso.

Transmision

Cambio de marcha suave incluso en condiciones adversas

Con el M5001N de Kubota puede elegir entre dos tipos de transmisiones: una transmisión con 18 marchas de avance y de retroceso, y una transmisión de confort con 36 marchas de avance y de retroceso, y velocidades de cambio de potencia dobles. Independientemente de la que elija, será una buena elección. Las transmisiones de cambio armonizadas y suaves de forma precisa, con una gran eficiencia a baja y alta velocidad, destacan por su comodidad al cambiar, su fiabilidad y su economía.

Otra mejora es el botón de cancelación de embrague como característica de serie en la caja de cambios 36/36. Con este botón, los operadores pueden cambiar de marcha fácilmente, con solo pulsar el botón y cambiar a una de las seis marchas.

Cambio de marcha rapidísimo con cargas

La tecnología de velocidad doble de la transmisión 36A/36R permite aumentar o reducir las marchas rapidísimamente. Con un aumento de la carga en la posición alta, solo tiene que pulsar el botón de velocidad doble en la palanca de cambios. Se reduce la velocidad de desplazamiento y se aumenta el par.

Conducción rápida y ahorro de combustible

La función de supermarcha de la transmisión mantiene baja la velocidad al desplazarse a alta velocidad. La transmisión 40-ECO le lleva al rápidamente al destino a la vez que ahorra combustible y reduce el nivel de ruido.

Cambio de dirección sencillo

Gracias a la palanca del inversor electrohidráulico del M5001N, puede cambiar de dirección rápida y fácilmente sin usar el embrague. Solo tiene que mover la palanca hacia delante o hacia atrás.

ROPS

Visibilidad sin obstáculos

El M5001N está disponible también en versión DTH con barra antivuelco. Las ventajas de estos tractores sin cabina son obvias: acceso libre para subir y bajar del vehículo, así como una visión perfecta de todos los aperos y la zona y el cultivo donde se está trabajando.

Manejo sencillo de la barra antivuelco

La barra antivuelco se puede plegar o sacar cómodamente, lo que resulta práctico si se necesita menos altura, por ejemplo, en entradas de edificios bajos. Puede plegar la barra antivuelco de un modo sencillo y sin esfuerzo con dos pasadores de fácil acceso. Solo tiene que aflojar los pasadores, ajustar la barra y fijarla de nuevo. Así de sencillo.

Ergonomía ideal y resistencia al agua

Los elementos de control de los modelos DTH se encuentran en la parte derecha junto al asiento del conductor. Todos los controles y palancas se han optimizado ergonómicamente y son muy cómodos de utilizar. El nuevo salpicadero del tractor se ha diseñado para ofrecerle una visión delantera sin obstáculos. Como el tractor no incluye una garantía de buen tiempo, todos los instrumentos y controles son, como es lógico, totalmente impermeables. Ni siquiera los chaparrones causarán problemas.

Sistema hidráulico/enganche/conectividad

El M5001N eleva cargas pesadas con facilidad

El lema del enganche de elevación del M5001N es dar más potencia y rendimiento a todas las tareas. Gracias al estable enganche de 3 puntos de categoría II, el tractor puede levantar equipos pesados con facilidad. La capacidad de elevación de 2300 kg habla por sí sola. Agradecerá la capacidad de elevación adicional de este tractor allí donde su anterior tractor estaba al límite.

Mayor flexibilidad del sistema hidráulico

En cuanto al sistema hidráulico, la versión de cabina del M5001N le ofrece opciones. Puede ampliar el número de conexiones hidráulicas en la parte delantera y trasera del tractor desde las dos que se incluyen de serie hasta cinco. Las cinco conexiones hidráulicas con control de flujo le permiten llevar a cabo varias tareas simultáneamente con un solo apero que usa hasta cinco unidades de control, lo que simplifica considerablemente las tareas más exigentes. Kubota también ha incluido una bomba hidráulica más robusta en el M5001N. La mayor capacidad de hasta 69 l/min del modelo de cabina del M5101N constituye la base del aumento de productividad y rendimiento.

TDF electrohidráulica

La TDF 540/540E independiente se incluye de serie y se puede activar o desactivar con solo pulsar un botón. También está disponible un eje de velocidad de TDF1000 opcional. La TDF se activa de modo automodulado para que el equipo más pesado funcione suavemente. Si desconecta la TDF trasera, el freno del eje de TDF se activa automáticamente y los aperos se detienen de forma segura. El operador puede activar la velocidad de TDF ECO, que establece automáticamente las revoluciones de velocidad de motor en el valor de rpm adecuado para proteger la línea de TDF de cualquier daño.

Maniobrabilidad

El eje delantero con transmisión de engranaje cónico y el sorprendente ángulo de giro de 55° confieren al M5001N una agilidad única. Por este motivo, el tractor resulta ideal para trabajos en espacios reducidos.

Giro suave para proteger el terreno

El “giro a dos velocidades”, que solo proporciona Kubota, hace que el giro sea incluso más fácil. Si el ángulo de giro de las ruedas delanteras es superior a 35°, al usar la tracción integral, la velocidad de las ruedas delanteras casi se duplica en comparación con las traseras. El resultado es un giro más suave y ajustado que es especialmente delicado sobre el terreno. Puede elegir entre trabajar o no con el “giro a dos velocidades”.

Gran despeje y estabilidad de conducción

Si eje delantero también ofrece al M5001N un gran despeje, que está entre los mejores de su categoría. Esto resulta muy útil al trabajar con cultivos permanentes, como frutas y viñas, donde la madera podada en las hileras ya no es un obstáculo. La mayor distancia entre ejes de 80 mm ofrece estabilidad adicional, así como más comodidad al conducir el tractor. El ajuste de la anchura general de 1250 a 1940 mm garantiza un trabajo seguro en terrenos en pendiente.

Activación y desactivación de la tracción integral de un modo sencillo

La tracción integral se activa y desactiva con solo pulsar un botón. Y lo mejor es que el tractor no se tiene que detener, ni siquiera al cambiar del campo a la carretera. De este modo se mantiene su productividad y un indicador LED le muestra el estado actual.

Sin posibilidad de deslizamiento

El diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero y el bloqueo del diferencial en el eje trasero se incluyen de serie en el M5001N. Proporcionan mayor estabilidad y tracción, así como un desplazamiento suave en condiciones adversas del terreno, incluso el caso de deslizamiento.

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